Logbuch

Eine Straßenszene in Berlin, zwei Straßen kreuzen sich, wobei die vorderste Straße mit Pollern abgeschirmt ist und es sich anscheinend um eine Fahrradstraße handelt. Am Straßenrand befinden sich moderne mehrstöckige Häuser mit großen Fenstern, im Vordergrund ist eine hellgrüne Fahrradreparaturstation von der Seite zu erkennen: eine Art 2 Meter hohe Säule mit verschiedenen Applikationen, an der Vorderseite befindet sich ein metallener Bügel, man sieht einen Stab mit Spirale daran und zwei Griffen, der in der Säule steckt (wahrscheinlich die Fahrradpumpe zum Herausnehmen). Deutlich zu erkennen sind aufgeklebte Hinweisschilder mit Grafiken, zum Beispiel ein Fahrrad, ein Kinderwagen und ein Rollstuhl. Neben der Station fährt gerade ein behelmter Mann mit Schultertasche auf einem Fahrrad vorbei. Links im Bild parken mehrere Fahrräder an Fahrradbügeln. Am Himmel zwischen den Häusern sind ein paar kleine Wolken zu sehen. Es ist schönes Wetter.

Allgemein

Fahrradreparaturstationen in Berlin

[Mai 2024] Mit dem Fahrrad unterwegs zu sein, kann eine wunderbare Erfahrung sein – bis plötzlich etwas kaputtgeht

Das Bild stellt die Parkraumkartierung im Bereich des Berliner S-Bahn-Ringes und angrenzenden Gebieten dar. Zu sehen ist eine Stadtkarte von Berlin mit zahlreichen schwarz markierten Straßen und Bereichen im Zentrum der Stadt.

Allgemein

Erste Ergebnisse aus der Parkplatzkartierung und Parkdatenanalyse

[November 2023] Innerhalb des Berliner S-Bahn-Rings existieren 229.680 öffentliche Straßenparkplätze, was einer Gesamtfläche von 2.644.608 Quadratmetern entspricht. Hiervon

Das Foto zeigt Luftqualitätssensorsysteme in Form von mehreren geschlossenen grauen Metallkästen, die Briefkästen ähneln. Zusammen mit mehreren Rohren und pilzartigen Lamellensensoren sind sie an einem Gerüst oberhalb des Bodens angebracht. Im Hintergrund ist der Berliner Fernsehturm zu erkennen.

Allgemein

Abschluss der Erprobung von Luftqualitätssensorsystemen zur Integration ins Berliner Luftgütemessnetz

[September 2023] Im eUVM-Projekt wurden, wie im Logbucheintrag vom Juni 2022 dargestellt, Sensorsysteme zur Messung der Luftgüteparameter Stickstoffdioxid

Das Bild zeigt eine Karte von Berlin mit den top10 Stauschwerpunkten der Stadt ohne Betrachtung der Stadtautobahnen. Die betreffenden Straßenabschnitte sind blau eingefärbt. Dazu stehen jeweils Informationen zum belegten Platz (1 bis 10) und zum Ort, zum Beispiel Platz 1 Karl-Marx-Allee, Platz 2 Karl-Marx-Straße oder Platz 10 Landsberger Allee.

eUVM

Ergebnisse Stauschwerpunktanalyse aus TP Verkehrsdatenanalyse

[August 2023] Die intensive Auseinandersetzung mit vielfältigen Verkehrsdaten und die spannenden Diskussionen, wie mit welchen Maßnahmen auf festgestellte

eUVM

Simulation für die Einhaltung von Schadstoff-Richtwerten durch Begrenzung des Verkehrs

[Januar 2023] Ein Ansatz dafür ist, den Verkehr an hoch belasteten Tagen im betroffenen Gebiet zu reduzieren, zum

eUVM

Luftschadstoff-Prognosen für beliebige Orte in Berlin

[Januar 2023] Im vorherigen Logbucheintrag zur Luftschadstoffprognose wurde ein Überblick über das eUVM-Teilprojekt zur Prognose der Luftschadstoffe gegeben.

Karte von Berlin mit Radvorrangnetz und Fahrradzählstellen

eUVM

Neue Daten für Berlin

[November 2022] Im letzten Jahr ist viel Arbeit in die Erweiterung der Berliner Mobilitätsdatenplattform geflossen. Die Mobilitätsdatenplattform „Digitale

Zwei Frauen sitzen an Schreibtisch und schauen auf Computerbildschirme mit Analysen.

eUVM

Prognose von Luftschadstoffen in Berlin

[August 2022] In diesem eUVM-Teilprojekt geht es um die Analyse und Prognose der Schadstoffbelastung in Berlin. Bis Ende

Installation und Test der Sensorsysteme Jannowitzbrücke

eUVM

Erprobung neuartiger Sensorsysteme zur Messung der Luftqualität

[Juni 2022] Im eUVM-Projekt sollen mit Luftschadstoffsensoren Daten zur Luftqualität erhoben werden. Gemessen werden Stickstoffdioxid (NO2) sowie Partikel